砖叔此前在参加2017 BMW迎新媒体沟通会时得知，2018年宝马在中国将会推出多款新车。其中，就包括全新跨界SUV—宝马X2。这一期《砖叔聊车》就来聊聊宝马X2。

　　2008年宝马推出X6的时候，很多人看呆了眼：“这是什么鬼？”虽然一开始不被看好，但后来发生的事情大家都应该知道了，宝马X6取得了成功。其实当时并没有什么跨界SUV的概念，宝马算是第一个“吃螃蟹”的。

　　再到后来2014年推出宝马X4，宝马在跨界SUV领域要比奔驰和奥迪这些对手领先几个“身位”。这次推出宝马X2是进一步完善了宝马X系列产品，加上即将发布的宝马X7，宝马已经集齐了X1-X7。

　　与宝马X6和X4不同的是，宝马X2并没有大溜背的设计，这可能是由于车身尺寸的局限。要知道，宝马X2的长宽高为4360/1821/1526mm，轴距2670mm，虽然轴距与宝马X1（标轴版）一致，但车身却要缩短了49mm。因此，也没有多大空间留给设计师来设计溜背了。

　　既然无法溜背，那么能做的就是把车身压低，宝马X2比宝马X1（标轴版）矮了69mm。所以，宝马X2看起来依然是跨界风格，这有点像奔驰GLA和帝豪GS，当然宝马X2要更加圆润有力些，砖叔觉得也挺好看的。

　　内饰方面虽然宝马X2与宝马X1差别不大，但这是宝马首次在前驱车型采用新造型的“大鸡腿”电子挡杆，这应该是宝马X2内饰方面最大的亮点了。

　　宝马X2可以看作是宝马X1的coupe车型，理所当然地，两者基于相同的平台（UKL前驱平台）打造。基于UKL平台打造的优点是空间大，缺点当然就是操控层面要落后于后驱车，虽然宝马可以将两者做得很接近，但依然是有差别的。

　　即便是由UKL平台打造，但宝马X2的空间表现肯定不如宝马X1，至少头部空间要有所牺牲，与长轴版的宝马X1更加是无法比。

　　动力系统方面，宝马X2依然会搭载1.5T和2.0T两款汽油发动机，匹配的6AT和8AT变速箱。其中2.0T发动机的最大功率为228马力，最大扭矩为350牛·米， 0-97km/h的加速时间为6.3秒。另外，宝马X2依旧会有前驱和四驱版本可选。

　　根据宝马官方说法，宝马X2会在2018年中前正式在中国上市，但并没有透露是否是国产版本。砖叔预测，届时应该会先以进口的方式进入中国，至于后面会不会国产化，这个还真不好说，砖叔觉得不进行国产的几率更大。

　　近日，砖叔收到海外“探子”的消息，宝马X2在美国的起售价已经公布：39395美元，折合人民币26万元出头。如果以进口的方式在国内销售，那么肯定就不止这个价了。参考宝马X3和宝马X4的定价，宝马X4起售价要比宝马X3贵10万元左右。目前国产版宝马X1的起售价为28.6万元，所以砖叔猜测届时宝马X2在国内的起售价可能会在39万元左右。

　　宝马X2的定位要比宝马X1更加运动，而且追求更高的B格，价格也更贵。再者，宝马X2在空间方面没有太多优势，所以想要和宝马X1一样月销近万辆，似乎不太可能。买宝马X2的消费者并不会将它当作一辆日常使用的家用车，砖叔认为已经有了一辆家用车之余还想要一辆更有B格和面子的豪华品牌车型的消费者，宝马X2才是他们的“菜”。