11月16日，蔚来发布了首款电动汽车ES8，售价44.8万起。

　　在北京五棵松体育馆“NIO Day”现场，蔚来把这场发布会搞得有声有色，但我不太想说太多，因为跟用户关系不太大，所以我们还是实事求是的聊聊蔚来ES8这款电动汽车吧。

　　看到我上一篇瞎叨叨文章的朋友可能会理解，为什么我要聊蔚来ES8；

　　✦中国近几年来那么多互联网汽车（PPT造车），很少有产品推向市场；

　　✦蔚来ES8车型的性能不错，丝毫不逊特斯拉；

　　✦蔚来为用户考虑的很多，把每一个用户都当成朋友；

情怀落地

　　在北京五棵松，贾跃亭曾经也在此发布过自己的梦想，可如今却已不知所踪。当然，现在仍有很多互联网汽车企业雄心勃勃，比如云度、威马、小鹏、游侠等等。每每谈到互联网汽车，有关于“情怀”、“模式”、“体验”诸如此类的词汇反反复复在我眼前晃，却也让我多了一份担心；

　　汽车还是一个相对比较重的商业产品，对于用户来说，不能只解决我的购买问题，后续的服务保障能力也非常关键；研发、工厂和资金对于很多互联网汽车企业来说，都是保障长远发展的重点。

　　蔚来做好了第一步，至少我们已经看到蔚来ES8的上市，1万多份订单，技术与服务模式的创新（只有突破核心技术才能打破常规服务模式）等等；

　　那么我们来聊聊蔚来ES8的九大服务：

　　1、为有条件的车主免费安装充电桩

　　2、部署移动充电车

　　3、建设换电站

　　4、介入超充电桩

　　5、终身免费质保

　　6、终身免费车联网服务

　　7、终身免费异地加电

　　8、终身免费异地救援

　　9、快递到车服务

　　大黄认为这些服务真的非常令人喜悦，不过蔚来想要完美达成以上服务，真的还有很多要做，其中资金层面的支持尤为关键，不仅要及时到位，还有让投资人有回报；

　　但大黄我还是比较相信蔚来的。

　　蔚来ES8比特斯拉好吗？

　　其实这个小标题起的不是很好，蔚来ES8跟特斯拉还是不能一起来比，但大黄很懒，所以就不改了。我们先来聊聊蔚来ES8的性能吧：

　　7座SUV，3010毫米的轴距；

　　前后双电机，最大输出功率480千瓦，最大扭矩840牛米，用李斌的话就是“相当于两台奥迪Q7”；

　　百公里加速4.4秒；

　　综合工况续航里程355公里、等速最大续航里程500公里；

　　配置高，全系标配21项主动安全配置、NIO Pilot自动辅助驾驶系统、车载人工智能系统“NOMI”（这个非常好玩儿）……

　　其实蔚来ES8还有很多优秀的配置，我相信这款车在这方面已经超越了很多产品；大黄实在不知道该拿出哪些配置和性能来说，因为确实有亮点有意思的太多，如果大家感兴趣可以给我留言问我，我一一解答好了！

　　蔚来如何看待用户？

　　蔚来的车主很幸福，NIO House是开放给蔚来用户的生活方式社区，在这里可以做很多你喜欢的事情，比如运动、生日派对、音乐会、头脑风暴等；蔚来把自己的车主都当做朋友，互相认同，追求更好的品质与生活方式；这的确并不是传统思维模式，给人会带来一种全新的消费体验，不管别人怎么看，我本人还是觉得很有意思的；

　　设想一下，你消费的一款产品为你建造个人空间，你可以在这里做你喜欢的事情，可以与趣味相投的人一起聊天；当你享受生活的时候，她还在帮你充分解决出行问题，包括维修保养、充电、救援等等，是个好事情。

　　最后：

　　大黄还没有亲身体验过蔚来ES8，所以以上只是一些初步的想法和判断，大家别着急，我会尽快找机会去感受这款车型，如果大家对此感兴趣，可以给我留言，我会在后面的作业里给大家做一一解答，再见！

　　（责编：趣car）