首先我们先来看一组数据：根据全国乘联会发布的厂家数据，11月北汽新能源销量迎来大爆发，达到19，327辆，同比增长304%，继续保持纯电动汽车市场第一，并刷新历史记录，其中EC系列一骑绝尘，月销量实现15，719辆，超过第二名1万辆。

　　销量明星EC系列继10月份凭借1.13万台的销量成为全球首个月销过万的纯电动车型后，11月实现销售15，719辆，几乎是第二名的三倍，其单月销量甚至超过了部分车企前11个月的累计销量，在新能源市场一骑绝尘。尤为值得瞩目的是，刚刚推出的全新升级版快充EC200车型快速上量，月销已达5，344辆，有望成为EC系列新一代的领军车型。

　　12月21日，北汽新能源在西安举行了主题为“比想象中更强大”----北汽EC200陕西媒体领航之旅。

　　北汽新能源EC200共推出灵动版与灵秀版两款不同配置的车型，此次实拍的是其中的低配车型--灵动版。 作为EC180的升级车型，EC200拥有更高的续航里程，间接减少了日常的充电次数，同时新增的快充功能也让用车更加方便，一顿饭的功夫就解决了低电量的问题。我相信EC200并不会是家庭购买的第一台车，更多是被用来日常上下班代步的第二台车，毕竟高峰时间能走公交车道还是很有吸引力的。

　　小编点评：小巧、易用、有快充是EC200的最大优势，相比EC180，EC200在使用方面有着质的提升。称号上，它从也“占号神车”进化到“通勤利器”。其实EC200非常适合日常通勤族、退休老人、手头拮据的年轻消费者购买。这些人对车辆性能没太多要求，能遮风挡雨、不费钱、好停车等特点都是这类消费者的钢需。别看它小，你要的一样不少，能把你伺候好。相比直接竞争对手，EC200在整体质感、做工、人性化配置方面都有所欠缺。这些也是EC系列车型必须要改进的问题。