8月底成都车展上，2018款欧蓝德、2018款全新劲炫和2018款帕杰罗（进口）焕新上市，SUV世家又一次成为了备受瞩目的焦点。2018款帕杰罗成都车展上市后，即刻成为了众多媒体追逐的对象。这一次，这款经久不衰的天王级SUV又一次全面提升了颜值，从内到外的多项改进，让更多人渴望与它亲密接触。

　　自1982年诞生以来，帕杰罗就成为了当之无愧的SUV王者，被奉为无数车迷的偶像。35年间，帕杰罗历经四代演变、多次升级改款，已淬炼成为一款无所不能的经典座驾。如果你喜欢成龙的电影也会发现，帕杰罗的出镜率非常高，也正因为和明星搭档的机会，让人们对这台车有了更深入的认识。

　　相信当每一位SUV爱好者，听到帕杰罗这个名字，脑中总会浮现出一段段激动万分的场景。达喀尔赛场上所向披靡的表现至今历历在目，加冕冠军已成为帕杰罗的家常便饭。除了赛场上的统治级表现，帕杰罗在生活中也无处不在，无论是城市，还是郊外，帕杰罗完美的综合性能总会让它的主人们津津乐道，久而久之便形成了大批帕杰罗粉丝和帕杰罗文化。无数冠军荣誉加上无数优质口碑，让帕杰罗始终以高端形象示人，骨子里的高贵血统显露无遗。

　　作为一款年度改款车型，2018款帕杰罗在这些细节上较老款有所不同：车头增添了PAJERO字母镀金金属标贴。看起来相当贵气，同时增强了帕杰罗车型的品牌存在感。使用金字标贴是日系高端车一贯的喜好，比如丰田皇冠上就贴有金色的皇冠标志和“RoyalSaloon”字母。

　　尾部增加了PAJERO 100周年纪念标。从1917年三菱集团在日本首次推出了批量生产的“三菱A型”轿车开始，距今已有99年历史，2018款帕杰罗增加该标志意在纪念三菱品牌这100年来创造的辉煌。

　　车身侧面贴上了红色和高级灰搭配的拉花。车身侧面拥有不同样式的拉花，这已经成为日系硬派越野车的特色之一，强烈的拉力范会让你走在车流中感觉与众不同。而内饰升级有18处，比如全新的木纹饰板以及钢琴烤漆饰板，和10万级车型上那种廉价的假木纹饰板不同，帕杰罗上的是真木纹，自然的纹理和手感让内饰变得高级很多。

　　不过这次最重要的升级还是9英寸的智能互联导航。更大的屏幕提升了视觉效果，而且内置北斗+GPS双模导航，就算去偏远地区车辆也能获得相对准确的定位，这对远行帮助很大。不过也能看到，这块屏幕反光比较严重，而触控起来灵敏度也不算太高。以上就是2018款帕杰罗的主要升级点，除此之外，包括动力系统、底盘等方面都没有任何变化。

　　帕杰罗在人们心目中一直以来就是经久耐用、可以穿隔壁走雪山的硬汉形象，然而实际上你开过之后会发现，它不完全是一台工具车，在日常使用中舒适性也不错，对那些习惯了城市型SUV的买家来说也相当友好。

　　开帕杰罗的感觉确实和采用了非承载式车身的普拉多大不相同，在经过大的减速带时，你不会觉得车身有强烈的抛跳感，而且高速过弯，普拉多上那种身体仿佛被甩出去的不安在帕杰罗上也要小很多。

　　帕杰罗3.0升的排量对于中国消费者来说，不算太小，而且这台代号6G72的发动机还有6个气缸，整体来看体量还是可以的。不过因为没有使用任何增压器，因此它输出的动力也真的很一般，最大功率128千瓦，而最大扭矩只有255牛·米。实际体验时个人觉得这部箱子的换挡平顺度和换挡速度都能让人满意，激烈驾驶可以跟得上节奏，低速跟车也没有烦人的拉扯感，给我的印象简直好极了。

　　2018款帕杰罗的推出标志着“传奇”仍在继续，帕杰罗在传承与创新中不断向完美递进，以“高人一筹”的七高优势成就了一款高价值的进口高端全路况SUV。2018款帕杰罗将进一步巩固在高端SUV市场的地位，与一同上市的广汽三菱2018款欧蓝德和2018款全新劲炫延续之前的高光表现，让广汽三菱和进口三菱的这三驾马车成为中国SUV市场的领跑者，为百年三菱品牌再创巅 峰助一臂之力。