最近，乘联会发布了2月最新零售销量数据。数据显示，2月份国内狭义乘用车市场销量达125万辆，同比增长4.5%，环比下降39.9%；1-2月份累计销量332.8万辆，同比下降1.6%。

　　乘联会分析称，进入2022年，汽车的生产和批售都逐步走强，整体市场供应呈现回暖现象，各车企也积极迎接开门红，虽然2月遇上春节假期，但在开学季需求的支撑下，汽车市场整体销量出现增长，提振了经销商信心。

　　从厂商零售排行榜单中可以看到，2月销量突破10万辆的只有一汽-大众，其它14家车企全部少于10万辆。另外，比亚迪汽车是排行榜涨幅最多的车企，达340.4%，成为市场的一匹黑马；而长安汽车是排行榜跌幅最高的车企，跌幅达37.6%。

　　在2月销量排行中，日系车表现很均衡，有五家日系车企进入榜单，市占率为22.5%，较上月上升5.9个百分点。东风日产稳坐日系车头把交椅，零售排名中东风日产与两田销量拉近了，东风日产销量下滑主要原因是与奇骏有关；一汽丰田排在第八名，广汽丰田排在第十二名，丰田两家合资品牌在国内市场销量全部增长。

　　东风本田销量为54907辆，同比增长22.1%，排在第十一名；广汽本田销量为51387辆，同比增长40.5%。本田系车企销量也是全部增长。

　　自主品牌有六家车企上榜，市占率达到29.2%，较上个月下降0.8个百分点。其中，比亚迪成为新晋亚军，同比大涨340.4%，吉利汽车挤入前五，上汽通用五菱、长城汽车、长安汽车与奇瑞汽车也有较好表现，其中奇瑞汽车大涨21.8%。

　　从2月车企排名榜单来看，自主品牌车企销量有好有坏，整体表现持续走强，合资车企日系表现不错，豪华品牌下滑比较明显。接下来我们根据乘联会发布的车型销量排名榜单，简要分析各车型在细分市场的销量表现。

　　轿车：德系忙换新，日系B级车涨势明显

　　2月，国内轿车销量为59.7万辆，同比增长6.1%，环比下降40.4%。从销量数据来看，2月轿车卖得还不错，不过由于春节假期的影响，排行榜单中大部分车型的销量都有所下滑，相信3月这种情况会得到缓解。

　　我们从乘联会发布的轿车销量排行来看，排在TOP15的轿车车型主要呈现以下特点：

　　1、东风日产轩逸的冠军宝座坐得很稳，目前暂时没有能撼动它地位的产品，新朗逸位居第二，与轩逸销量相差1000多辆；

　　2、TOP10排名中，宏光MINIEV、比亚迪秦、吉利帝豪三款自主品牌车型上榜，而且销量同比增长亮眼，尤其是比亚迪秦；

　　3、A级车市场德系车很强，B级车市场被日系三剑客拿下，彻底甩开了大众双雄。

　　轩逸为什么一直都卖得比较好，除了“省油”、“大沙发”等标签，还有消费者的口碑。10万元左右就能买到这样一款舒适、省心的合资轿车，对于家庭用户来说十分合心意。

　　东风日产轩逸在2月卖出了28519辆，同比下降0.4%，排在了第一名。销量不佳的主要原因是遇上春节假期，要知道这款车的月销量经常达到4万辆左右，整体实力不容小觑。

　　排在第二名的新朗逸，2月售出2.67万辆新车，同比跌8.3%。其实这款车的驾驶品质和耐用性方面都是值得认可的，只不过内饰档次与时代相比有些落后，配置方面也不如轩逸。

　　但是不要忘了，为了解决这些劣势，中期改款的朗逸将会在4月举办的北京车展正式上市，新车不论是外观还是内饰都进行了升级，升级后的新朗逸有很大的希望超越轩逸。

　　排在第三名的是宏光MINIEV，这款车的特点是价格便宜，主要要来代步，在三四线城市十分受欢迎，而且停车也很方便。2月销量为26116辆，同比增50.9%，不过目前市场上有很多品牌开始涉足微型电动车细分市场，宏光MINIEV未来面临的压力还是很大的。

　　当下新能源市场，卖的最火的除了特斯拉，就是比亚迪的新能源车了。不论是SUV还是轿车都非常受欢迎。在轿车中，比亚迪秦十分受欢迎，2月份卖出了24501辆，同比大涨1289.7%，这个同比增长十分亮眼。之所以能大卖，在于拥有比亚迪优秀的电池、混动技术，而且10万元出头的售价也很有诚意，卖得好也在情理之中。

　　自主品牌轿车上榜的还有帝豪，2月销量为12574辆，同比增2.1%，销量表现还算不错。帝豪也算是轿车市场的一员老将了，自从第四代帝豪上市后，凭借酷似小号星瑞的外观设计，还有亲民的售价，让这款10万级的自主品牌轿车十分受欢迎，销量方面也十分稳定。另外还有帝豪L、帝豪UP的助力，因此也经常能够在销量排行榜TOP15中看到帝豪家族的身影。

　　卡罗拉在2月排在了第五名，销量为15595辆，同比下跌30.7%，目前卡罗拉还没有更新换代，凭借不错的口碑和较高的保值率，在消费者心中地位还是很高的。但是我们从榜单中并未发现卡罗拉同门兄弟雷凌。

　　排在第六名和第七名的凯美瑞和雅阁都是B级车，还有排在第十二名的新天籁，日系三剑客都出现在榜单中，另外还有新成员亚洲龙。看来随着消费升级，消费者已经开始瞄准B级轿车市场了。

　　不过，德系B级车帕萨特和迈腾虽然已经换代，终端优惠力度也很不错，但是却卖不过价格坚挺的“两田”。不难看出，大众品牌光环现阶段似乎不好使了，按照这样的发展态势，南北大众在B级车细分市场的地位会越来越低。

　　别克英朗可以说是如今美系品牌最后的销量担当，除了其亲民的售价之外，重回四缸机阵营也让这款车的销量提升起到至关重要的作用。在国内，无论三缸机说得有多牛，消费者就是不买账，就像此前奇骏推出的1.5T三缸车型，销量一落千丈，不得已重新复产四缸机车型。

　　排在第十名的速腾，销量为12540辆，同比下降22.4%，相比1月下滑比较明显，除了春节假期因素外，与即将迎来中期改款也有关系。据悉，新款速腾有望于5月份正式上市，本着买新不买旧的原则，想必会有不少消费者选择持币等待。

　　在消费升级大趋势下，豪华车经常进入TOP15榜单。不过，2月轿车只有宝马3系一款豪华车型，销量表现还不错，也是BBA中实力较强的一款车型。

　　由于整体车市回暖，2月轿车销量相比去年同期得到小幅度增长，今年对于很多品牌来说都是产品大年，也会推出更多全新车型，消费者也有更多选择。

　　SUV：CR-V、比亚迪宋挤掉哈弗H6

　　从SUV细分市场的表现来看，2月累计销量为58.7万辆，同比增长3.2%，1-2月累计销量156.2万辆，同比下滑0.8%，整体向好。不过，2月SUV销量排行变化较大，总体呈现以下几个特点：

　　1、哈弗H6被挤下冠军宝座，排在了第三名，销量仅不到1.9万辆，相比1月几近腰斩；

　　2、比亚迪宋再一次表现惊人，坐上了SUV头把交椅，销量突破2万辆，取得这样的成绩也不意外，毕竟比亚迪宋家族产品一直都比较热销；

　　3、特斯拉Model Y在2月以出口为主，销量表现依然很亮眼，相比1月排名上升了9名，排在了第四，后续如果国内交付，应该销量还会大增；

　　4、2月豪华车市场表现一般，在TOP15排名中，只有奔驰GLC进入榜单，宝马X3、奥迪Q5等车型并未出现在榜单中。

　　排在前三名的有两家车企是自主品牌车型，分别为比亚迪宋和哈弗H6。比亚迪宋2月销量为24532辆，同比增长298.8%。能拿下2月的销量冠军，主要还是宋PLUS DM-i车型受欢迎，毕竟混动车型没有里程焦虑，油耗方面也不错，而且还可以有绿牌，可以说是集合了各种优势于一身，卖得好也在情理之中。

　　哈弗H6在2月的表现十分不佳，不仅被比亚迪宋超越，而且也被本田CR-V超越，屈居第三名，可以说哈弗H6这次发挥失常了。据长城官方表示，由于博世生产的车身稳定系统（ESP）供应不足，导致产能跟不上，影响了终端销量，看样子如果零部件问题解决了，这款车还是有机会再重新回到销冠位置的。

　　作为合资品牌卖的最好的车型，本田CR-V在2月份的销量表现很出色，销量超过了2万辆。虽然在榜单排名第二，但是在合资品牌排名第一，能够在以新能源为主角的当下取得这样的成绩实属不易。

　　本田CR-V最大的特点就是性价比高，不但省油、空间大，而且保值率也高，就连同门兄弟皓影都卖不过它，均衡的表现和庞大的用户群体，让这款车后劲十足。

　　本田还有另外两款车型的表现也十分不错，XR-V和缤智分别以11735辆和11073辆的销量成绩排在了第七名和第八名，两款车销量相差不大。作为合资小型车，两款车的产品力其实差不多，主打大空间、低油耗和高颜值，对于那些喜欢本田车的消费者来说是个不错的选择。

　　另外，日系的丰田RAV4也冲进了前五名，2月销量为12499辆，同比增长18.2%。虽然不及本田CR-V，但是这样的成绩也算不错了。早前丰田一直都因为芯片短缺交付延迟，导致销量下滑明显，看来这次芯片问题得到有效缓解了。

　　接下来说说排在第四名的特斯拉Model Y，2月销量为18593辆，接近1.9万，同比增长超过300%。其实对于这款车我们也不用说太多，在新能源领域，这款车的受欢迎程度非常高，整体市场表现也不错。销量排名也是忽上忽下，其实都跟交付有关，2月主要以海外市场交付为主。

　　不过，由于受到各种因素的影响，最近Model Y三款车的价格都上调了，可能会对销量造成一定的影响。

　　排在第六名的是长安CS75，这款车一直都是哈弗H6的竞争对手，两款车2月的表现都欠佳。不过，随着第二代长安CS75PLUS的上市，这样的局面应该也会好转，新车最大的亮点就是全系换装爱信8AT变速箱，在同级中竞争力很强，或许很多消费者不着急下手也是在等新款。

　　长安的欧尚X5排在第九名，这款车性价比还是很不错的，尤其是受到三四线城市的欢迎，也是长安汽车欧尚品牌在下沉市场的一款得力车型。

　　后面的车型中，比亚迪唐卖得好也有DM-i超级混动技术的功劳，传祺GS4和红旗HS5都是性价比很高的SUV；像途观、逍客的销量成绩也符合预期，不过豪华品牌只有奔驰GLC，像奥迪Q5和宝马X3都没有出现，或许是1月春节销量透支太多的缘故。

　　新能源：除了Model 3，其他车型同比都增长

　　2月，新能源汽车继续迎来开门红，销量为27.3万辆，同比增长80.9%；1-2月累计销量达到62.4万辆，同比增153.2%。虽然新能源汽车普遍出现涨价现象，但似乎并没有影响消费者购车热情。从2月销量排名来看，主要呈现以下几个特点：

　　1、比亚迪汽车赢得大满贯，坐上新能源排行榜头把交椅，主要原因还是车型较多，覆盖面广；

　　2、上汽通用五菱排在第二名，大部分销量都是宏光MINIEV贡献；特斯拉排在了第三名，Model Y表现亮眼，Model 3交付下跌明显；

　　3、造车新势力头部企业大部分都出现在榜单上，哪吒汽车销量表现不错，排在新势力的第二名。

　　从车型具体排名来看，五菱宏光MINIEV依然凭借巨大的优势，成为新能源市场上销量最好的车型，也是唯一突破2万辆大关的车型，销量达到26116辆，同比大涨50.9%。为了进一步提升其市场占有率，五菱宏光MINIEV还在不断完善产品矩阵，本月又推出了2022新款车型，也会助力销量提升。

　　比亚迪的新能源汽车在2月再次成为最大赢家，在轿车和SUV销量排行榜单中，有6款新车进入了榜单前十排名，占据销量榜前十排行半壁江山，而且多款车型的销量都破万。比如比亚迪秦PLUS，2月销量达到24501辆，同比增长1450.7%，包括EV车型和DM-i车型，秦PLUS DM-i的销量占比秦PLUS EV要高一部分。

　　比亚迪宋PLUS的销量也十分亮眼，2月销量为22754辆，同比增长14771.9%。其中，以宋PLUS DM-i为例，官方数据显示这款车2月交付了19055辆、同比猛涨17222.7%，不仅成为新能源市场上的亚军，也是新能源SUV市场上的冠军。

　　汉也是比亚迪旗下热门轿车车型之一，据悉比亚迪汉DM-i有望于4月初正式上市，其纯电续航里程达到了252公里，再次刷新DM-i车系最高纯电续航里程。还有比亚迪海豚，作为一款指导价为9.68-12.48万元的小车，比亚迪海豚目前人气很高，搭载了一块容量为44.9kWh的电池，NEDC纯电续航里程为405km。

　　接下来是特斯拉的两款车型，Model Y的市场表现非常不错，在SUV排名第四，新能源销量排名第二，同比增301.6%，卖得还不错。不过Model 3的表现一般，2月销量为4607辆，同比下跌66.3%。最近特斯拉也宣布部分Model 3和Model Y车型涨价1万元，这可能会导致Model 3的销量进一步下滑。

　　再来看造车新势力，理想ONE卖的最好，销量达到8414辆，同比增265.8%，目前理想汽车仅有一款在售车型理想ONE，不过在2022年，这个局面会改变，理想有望推出L9，起步价定在45万元，终于不用单打独斗了。小鹏P7交付了3537辆，蔚来ES6交付3309辆，销量相差不大。

　　一直被排在造车第二梯队的哪吒汽车，最近半年的表现都非常亮眼，已经开始踏足第一梯队，2月哪吒V和哪吒U的市场表现也很不错，带动哪吒汽车整体销量上涨。

　　最后来看其他传统车企的新能源轿车，QQ冰淇淋、长安奔奔EV、奇瑞eQ、欧拉好猫等热销车型纷纷上榜，其中QQ冰淇淋的1-2月总销量达到了16426辆，整体销量表现非常不错，虽然不至于威胁到宏光MINIEV，但这款车看上去更精致，也是受消费者喜欢的原因之一。

　　总结

　　进入2022年，新能源车在补贴退坡、原材料上涨的影响下，像特斯拉、小鹏、哪吒、比亚迪等车企新能源车都有不同程度的价格上涨，但是从新能源车的热销来看，这些因素对销量影响似乎不大。（注：以上数据来源乘联会2022年2月零售销量排名快报）